Stöd projektet ubåt typ Sjöormen till Stockholm

En Sjöormenubåt ligger nu för tillfället i Singapore. 

Bakgrund

Fyra ubåtar av Sjöormen-klass såldes till Singapore med start 1995. I Republic of Singapore Navy (RSN) fick de beteckningen Challenger-klass. När de senare togs ur tjänst skrotades samtliga utom en. Inför beslutet om upphuggning av den sista ubåten fördes en dialog med Sverige om ett erbjudande att ta över henne och återföra ubåten till Sverige. 

Detta blev känt i klubben under förra året. En mindre arbetsgrupp bildades snabbt och genomförde fördjupade efterforskningar kring realism och möjligheter i ett övertagande. Den svenska ambassaden i Singapore kontaktades för att få bekräftad och aktuell status. Stödet från Sveriges ambassad, och särskilt den nuvarande försvarsattachén, har varit mycket gott. 

Det stod tidigt klart att tidsramen för att häva beslutet om upphuggning av Conqueror (fd Sjölejonet) var mycket snäv. Med aktivt stöd från försvarsattachén återtogs det formella skrotningsbeslutet så sent som för några veckor sedan.

Ge ett bidrag

Svensk industrihistoria presenterad i unik miljö. 

På anrik plats, i anrik miljö vill vi i klubben Sjöormen till Stockholm arbeta för att presentera vårt unika arv från en egen utvecklad ubåtstyp (Sjöormen) till den ledande position Sverige idag innehar som leverantör av ubåtar. En av få nationer med egen unik förmåga att designa och producera världens, i sitt slag, mest potenta ubåtar. 

Vi vill: 

  • visa en Sjöormen ubåt, som ett museifartyg, där besökande ges en inblick i livet ombord
  • vara ett kraftfullt bidrag till Galärvarvet som Marinhistorisk plats
  • visa landets ubåtshistoria från Sjöormen (A11) till utveckling av nya ubåtar (A26–>) 
  • bidra till att stadfästa Sverige som en ledande ubåtsnation
  • bidra till att öka intresset för vår Marin och vårt Försvar. 

Att flytta Sjöormen från Singapore till Sverige och anpassa henne till att bli en unik museal upplevelse kostar pengar, som  vi hoppas att individer, företag organisationer, stiftelser med flera ska vilja vara med och realisera.

Den övergripande målsättningen är att skapa en museal upplevelse om. inta bara ubåten typ Sjöormen utan även funktioner och verksamhet kring ubåtsverksamheten, från Dykarklocka till Ubåt. 

Projekt ubåt typ Sjöormen till Stockholm

Ubåtsklubben Sjöormen i Stockholm har initierat ett projekt som drivs separat från klubben. 

Vi har bildat den ideella föreningen Sjöormen till Stockholm som nu aktivt arbetar för att få hem den sista ubåten typ Sjöormen till Stockholm för att där bli ett unikt museiobjekt.

Organisation föreningen Sjöormen till Stockholm

  • Ordf                  Olle Fernström
  • Sekreterare      Magnus Sjölund
  • Kassör              Hannu Mylläri
  • Ledamot           Hans Örnhagen
  • Ledamot           Karl Johan Samuelsson
  • Ledamot           Kent Forsén

Läs mer om vår styrelse här


FAQ

Hur kan jag stödja projektet

Du kan stödja projektet genom enskilda bidrag, donationer och eller sponsorsbidrag.

Vad vi erbjuder

Inom kort kommer möjlighet att bli en del av projekt Sjöormen i Stockholm att erbjudas.

Donationer / sponsorbidrag från privatpersoner

Ubåten delas symboliskt i många små delar. Varje givare donerar ett valfritt belopp och får därmed ett symboliskt ägarskap i en del av ubåten. Klicka här för att se vad som ingår.

Donationer / sponsring från företag, myndigheter och organisationer. Klicka här för att se vad som ingår

Hur allt började

I november 2025 fick några medlemmar i ubåtsklubben Sjöormen information om att det fanns en ubåt kvar i Singapore som inte gått till skrotning men att den inom kort skulle skrotas.

Varför en ubåt typ Sjöormen till Stockholm

Att återföra Sjöormen till Stockholm är mer än att ställa ut en ubåt.

Det är att:

  • visa hur Sverige, genom samarbete mellan industri, forskning och försvar, byggde världsledande teknologi
  • knyta samman historia och framtid
  • stärka förståelsen för vår marina betydelse i ett förändrat säkerhetspolitiskt läge

Sjöormen utgör länken mellan 1900-talets pionjärarbete och dagens moderna ubåtsutveckling hos SAAB och FMV.

Utvecklingslinjen:

  • Sjöormen (A11) – banbrytande hydrodynamik och systemintegration
  • Näcken (A14)- ny produktionsmetod, som innebar att båtarna byggdes i sektioner på Karlskronavarvet och Kockums, vilka sedan sammanfogades och sjösattes hos Kockums i Malmö. Första ubåten med datoriserat strids- och eldledningssystem
  • Västergötland (A17) – vidareutvecklad operativ förmåga. Vgd kunde avfyra upp till sex tunga och sex lätta trådstyrda torpeder samtidigt mot olika mål - ett världsrekord av kanske tveksam nytta som förmodligen står sig än idag.
  • Gotlandsklassen (A19) – världsledande AIP-teknik
  • Blekingeklassen (A26) – nästa generations modulära undervattenssystem

Att fysiskt kunna visa denna utvecklingsresa i hjärtat av Sveriges maritima kulturmiljö skapar en konkret berättelse om svensk högteknologisk industri – från ritbord till global exportframgång.
Läs mer om Sjöormen här

Projekt Sjöormen till Stockholm

Teatergatan 3, 111 48 Stockholm

070-231111X
info@projektsjoormen.se